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帶你認識一下干濕分離吸污凈化車

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點擊次數:1005 更新時間:2020年07月22日17:21:36 打印此頁 關閉


  干濕分離吸污凈化車適用于城市各類管網內污泥和污水的抽吸,采用國產優質底盤、高性能發動機、進口(國產)真空泵融合歐美等專業制造技術,四者完美的結合,造就出吸污車優良品質,作為用于排水管道疏通吸污的專業養護車輛,具有動力大、排量大、有效吸程高、容積大、自動化程度高等特點。

  

  罐體:采用國標優質4-6mm碳鋼,罐體封頭一次壓鑄成型、罐體可后開、雙頂自卸,罐內污物可通過后蓋直接傾倒,便于清理罐體內的沉積物、凝固物及對罐體內部進行維修、保養??蛇x擇使用不銹鋼、鋼襯塑,罐體金屬漆。

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  液壓系統:由油箱、油泵、多路換向閥、液壓缸、濾油器和管路組成,該系統能實現自卸罐內污物的專用功能。操作系統:通過操縱多路換向閥的手柄可完成自卸罐內污物工作。(在操作多路換向閥時應掛上取力器帶動油泵工作)。

  

  卸污結構:可通過罐體尾部排污口直接排污,也可打開罐體后門自卸污物,由兩只液壓油缸直接舉升吸污罐進行排污,罐底與地面夾角不小于45度,以實現污物依靠自重能自行卸下。產品優點:具有抽吸效率高、自吸、自排及自卸等功能。抽滿糞罐時間:≤5分鐘,吸程:≥6米。據有使用壽命長,真空度高(比吸糞車的真空度更高、吸程更遠、壓力更大),工作速度快,操作簡便,運輸方便等特點。安裝進口防溢流裝置,防止糞便、污水因吸滿倒灌至真空泵系統。

  

  功能介紹:吸污車針對國內城市復雜管網和周邊作業環境進行設計制造,功能覆蓋高壓沖洗,管道疏通,吸污吸糞,運輸污物等,不僅可以抽吸污泥,石子,磚塊等固態物料的常規作業,還可以進行小型河道的清淤和疏通;更具備快速高效的疏通搶險功能,可用于城市環衛,搶險救災,石化特殊行業的廢棄物抽吸,疏通,清洗,反排,運輸,裝卸。

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  選裝功能:吸污管可按用戶需求加長,吸污管長度視情況,吸污管越長則吸力越??;可選裝灑水裝置或貨廂,可達到吸糞、灑水、貸運三用車;可選裝液滿報警裝置,可吸滿后自動報警,防止污水溢出后造成真空吸糞泵損壞;對吸污車有特殊要求的,可按用戶要求進行設計、改裝。

  

  吸污車組成:主要由原裝底盤,真空吸污泵、取力器、傳動軸、水氣分離器、油氣分離器、多路換向閥、罐體、放污閥、視污窗、真空壓力表、管網系統、液壓系統、操作系統等組成。

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  有機肥清水吸糞車是一般由二類底盤改裝而成。主要裝備有罐體、傳動系統、真空泵、真空管路系統及吸糞膠管等專用設施。利用真空技術實施抽吸作業,能清潔,迅速地將公共廁所、住宅樓等處化糞池內糞便與生活污水運到糞肥蓄集點或污水處理場,必要時也可以用于清運危險性不大(如低腐蝕低毒)的工業廢液,是城鎮環衛部門,企事業專職環衛必備的環衛專用車輛。吸糞車適宜被吸物質在0℃以上時使用。

  

  吸糞過程:由于吸糞膠管始終浸沒在糞液以下,罐體各處密封,真空泵抽吸時,罐內空氣被抽出而得不到補充,越來越稀薄,使罐內壓力低于大氣壓,糞液便在大氣壓力作用下,經吸排管進入罐體內,實現抽吸作業。

  

  排卸過程:虹吸管口接近罐底,改變四通閥通氣方向,使真空泵向罐體輸氣,罐內壓力上升,高于大氣壓,糞液便在壓縮空氣的作用下,經虹吸管、吸糞膠管排出罐體,完成排卸作業。

  

  主要結構與作用吸糞車的主要結構有罐體、真空泵、取力器、四通閥、水氣分離器、油氣分離器、儲油箱、平衡臂、防溢閥等。

  

  罐體

  

  罐體是吸糞車的主體,其頂部裝有入孔蓋、空氣孔、吸排孔。入孔蓋平時密封,維修時才打開??諝饪捉洑夤芘c水汽分離器相通,是空氣進出罐體的通道。吸排管上連吸糞膠管,下連虹吸管,是糞液進出罐體的通道,罐體內焊裝防波隔板,可減少車輛行駛時液體沖擊振蕩對罐體及車架連接部件造成的損壞,后封頭裝有觀察鏡,便于觀察裝載量,防止液面超高。罐體后端下部還裝有閥門,罐體下部焊有下架,罐體下架與車架之間裝有緩沖墊,罐體下架與車架用螺栓連接緊固。

  

  取力器

  

  發動機的動力通過取力器、傳動軸而驅動真空泵的運轉。取力器安裝于變速器右側部,操縱柄上部位于駕駛室中間。取力器由輸入齒輪、中間齒輪、輸出齒輪、齒輪軸、撥叉軸、撥叉及操縱柄等構成。輸入齒輪與變速器輸出齒輪是常嚙合。起動真空泵前,應將變速器掛入空檔,然后起動發動機,分離離合器,并打開取力器開關,此時撥叉軸前移,動力便由變速器輸出齒輪傳遞給取力器輸入齒輪,經中間齒輪傳遞給輸出齒輪,再由齒輪軸經聯軸器傳遞給傳動軸,從而帶動真空泵運轉。

  

  真空泵

  

  吸糞車,采用XD—70型真空泵,該真空泵運轉時,經空氣管路系統,而將罐體內空氣抽出,而達到吸抽糞便、污水等液體。XD—70型旋片式真空泵是經過改進后的先進產品,真空度高、噪聲低,使用壽命長。廣泛應用于環衛部門的抽污設備上。

  

  四通閥

  

  真空泵只能逆時針旋轉(面對車頭看),要從罐體內抽出空氣,或者向罐體內輸入空氣,要利用四通閥來控制。四通閥分別與罐體、真空泵、儲油箱及大氣相通。操作四通閥手柄,改變通道位置,可改變真空泵的吸氣方向。當四通閥手柄與地面垂直,罐內空氣經氣管、水氣分離器、真空泵抽出,進行吸糞作業。

  

  水氣分離器

  

  水氣分離器前連一級油氣分離器,后經氣管與罐體相連,它的內部設有一輸氣管,其兩側開矩形孔,供空氣出入罐體。在抽吸作業時,罐體內空氣從矩形孔出來,體積突然擴大,流速降低,重度較大的水分子有一部分附著于器壁上,冷凝成水滴后流入底部,而重度較小氣體則繼續流向真空泵,實現水氣分離。經過水氣分離后,空氣濕度下降,可減少其對潤滑油和機件的危害。

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  油氣分離器

  

  從真空泵排出的空氣具有一定的壓力和較高的速度,沖破油膜層時攜帶了大量的油滴。為降低耗油量,防止污染,安裝了油氣分離器。油氣分離器經氣管前連真空泵,后通儲油箱。油氣分離器內設有擋油管。當壓縮空氣進入時,其體積突然擴大,流速降低,改變流向,通過多孔的擋油管流出。由于油氣分子的流速降低,對器壁,孔壁的撞擊加劇,重度大的油分子一部分即附著于器壁,冷凝后形成油滴,順器壁及回油管流入儲油箱,經過初次凈化的壓縮空氣則流向儲油箱上方。

  

  儲油箱

  

  儲油箱(或稱二級油氣分離器)一端通油氣分離器,一端連四通閥,儲油箱具有油氣分離和儲油的功能,其內設有擋油網,出入口互不相通,從油氣分離器流入的壓縮空氣在這里必須通過多重障礙,才得以排向四通閥,由于儲油箱的容積突然成倍增加,空氣流速明顯降低,加之擋油網等障礙,壓縮空氣中的油分子加劇碰撞,附著內壁和網面,然后流入底部,經過再次凈化的壓縮空氣則流向四通閥。油箱的下方設有直通旋塞,可控制供給真空泵的潤滑油量,還設有液位管,可觀察貯油量及油質狀況。儲油箱油面應為液位管中部或略低于中部,供油量過多影響油氣分離效果,使耗油量增加,過低則影響冷卻,使真空泵溫升過快。供油量的大小用直通旋塞控制。其旋柄與進油管軸線成直角時為全開,平行時全閉。當檢查發現四通閥排氣口處有明顯油霧時,應調小供油量。

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  平衡臂

  

  平衡臂組件位于罐體后頂部,它由平衡座、連接管、配重塊、支撐架等部分構成,前接吸糞膠管,后通虹吸管,平衡座可以運轉,由于設置了配重塊,起到了平衡作用,大大降低了取、放及牽引吸糞膠管時的勞動強度。支撐架上均設有清掏孔,平時密封著,當吸糞膠管或虹吸管堵塞時,,可打開清掏孔蓋, 清除堵塞物。

  

  液位報警裝置

  

  液位報警裝置安裝于罐頂部,由傳感探頭,訊響器及其開關,儀表板等構成。傳感探頭位于罐體內前部,距頂部100mm,與罐體絕緣。訊響器及其開關固定在儀表板上,安裝在駕駛室內,工作時,接通電源。當罐內液體不斷增多,液面浸沒傳感探頭時,液位報警電路自動接通,訊響器立即發出亮光和聲響,向駕駛員傳遞“抽吸量已到位”的信息。

 


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